Made on
Tilda
Калькуляторы, разборы, симулятор, реальные кейсы и схемы обмана — всё, что нужно знать до того, как ты переведёшь первый рубль. Собрал за 6 лет работы и 847 машин.
Ты думаешь, что главная проблема — найти хорошую машину.
Нет. Главная проблема — понять правила игры до того, как ты сел за стол. Правила на этом рынке меняются каждые полгода, скрытые расходы не видны в калькуляторе, а разница между «сэкономил 400 тысяч» и «переплатил 200» — не везение. Это знание конкретных вещей, которые тебе никто не объяснит просто так.
Все трое начинали одинаково: «Ну что там сложного, сейчас разберусь».
20 инструментов — не статей, не «полезных советов», не мотивации.
Калькуляторы, которые считают за тебя. Симулятор, который показывает весь путь до того, как ты в него вляпался. Разборы конкретных сделок с цифрами до рубля. Схемы обмана с формулировками, на которые люди ведутся прямо сейчас.
Набор конкретных вещей, которые дадут ясность — стоит ли вообще ввязываться. И если да — как сделать это без классических потерь.
Разбираю анатомию каждой строчки расходов: аукцион, фрахт, брокер, растаможка, утиль, СБКТС, перестой, доставка. Показываю, где обычно «прикручивают» 80–200 тысяч сверху — и как это увидеть до того, как заплатил.
Вбиваешь параметры — получаешь честную цифру. Без звонка менеджеру, без «оставьте заявку». Цифры и результат, который можно проверить.
Не «будьте осторожны». Конкретно: вот так звучит фраза менеджера, вот что за ней стоит, вот сколько теряют. Узнай схему раньше, чем она сработает на тебе.
Да, я говорю это сам. Есть ситуации, когда лезть в импорт — значит добровольно усложнить себе жизнь. Если твой случай один из них — лучше узнать сейчас.
Проходишь весь путь виртуально: от выбора лота до получения ключей. Видишь, где застрянешь и сколько потеряешь на ошибках. До того, как застрял по-настоящему.
У каждого рынка своя логика, свои засады и свой потолок по качеству. Разбираю честно — где реальная выгода, а где маркетинг прикрывает риски.
Я даю то, чего у большинства нет на момент решения — понимание. Что реально происходит. Сколько реально стоит. Где реально теряют деньги.
Если ты принимаешь решение на миллионы, не понимая процесс — ты не экономишь. Ты играешь в рулетку.
Одна ошибка на этом рынке стоит от 80 000₽. Материалы, которые помогут её избежать — от 200₽.
Получить доступХочешь понять, сколько реально стоит привезти машину — не «от 1.5 млн», а конкретную цифру с разбивкой на каждый элемент, чтобы никто не прикрутил лишние 200 тысяч
Хочешь отличить нормальную компанию от шарашкиной конторы — до того, как отдал предоплату. Не по сайту и отзывам, а по конкретным маркерам
Хочешь решение на основе цифр, а не «мне знакомый посоветовал» — потому что знакомый не считал утильсбор, не знает про ловушку с 161 л.с. и не заплатит разницу
Бесплатное не ценят. Скачают и забудут.
За 5 000₽ не продаю — цель не заработать на материалах. Цель — чтобы ты принял взвешенное решение. Может, после этих материалов придёшь ко мне. Может, к конкурентам. Может, решишь, что импорт не для тебя — и это тоже правильный результат.
Донат от 200₽ — фильтр. Если не готов вложить 200 рублей в понимание процесса, который стоит миллионы — материалы не помогут. Не потому что плохие. Потому что не та точка готовности.
Я зарабатываю на сделках. Мне важно, чтобы на рынок приходили люди, которые понимают что происходит — с ними проще, честнее и результат лучше для обеих сторон.
20 инструментов за донат от 200₽
Получить доступP.S. Одна вещь, которую я понял за 800+ сделок: люди, которые теряют деньги на импорте — не глупые. Они просто не знали конкретных вещей в конкретный момент. Где посмотреть утильсбор по мощности, а не по объёму. Как выглядит «прикрученный» фрахт в инвойсе. Почему оценка 4 BB на аукционе может значить «бита 5 раз». Это не интуиция. Это информация, которая или есть — или нет.
Донат от 200₽ · Материалы в Telegram за 5 минут